隨著我國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新階段，構(gòu)建新發(fā)展格局將使物流業(yè)迎來(lái)一個(gè)自改革開(kāi)放最大的發(fā)展機(jī)遇，我們物流人是否認(rèn)識(shí)到和做好準(zhǔn)備？但這種更大的機(jī)遇卻是以高質(zhì)量為基礎(chǔ)的，不再是過(guò)去傳統(tǒng)的量的粗放增長(zhǎng)。以青島港為例，未來(lái)吞吐量可能不會(huì)比原來(lái)增長(zhǎng)更快，但港口物流的服務(wù)價(jià)值可能將是原來(lái)倍數(shù)，青島港要抓住新發(fā)展格局下的發(fā)展新機(jī)遇，必須加快基于價(jià)值的發(fā)展轉(zhuǎn)型。

 

新發(fā)展格局下的物流發(fā)展方位

 

為什么新發(fā)展格局下我國(guó)物流面臨更大的機(jī)遇？首先必須認(rèn)清物流的發(fā)展方位。十九屆五中全會(huì)通過(guò)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃的建議，為我們指明了未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展方位，建議物流人要好好讀一讀。

 

（一）形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，構(gòu)建新發(fā)展格局的規(guī)模擴(kuò)張方位

五中全會(huì)提出通過(guò)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)構(gòu)建新發(fā)展格局，明確了四大任務(wù)：暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、全面促進(jìn)消費(fèi)和拓展投資空間。

馬克思的生產(chǎn)、分配、流通和消費(fèi)構(gòu)成循環(huán)理論，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)運(yùn)作的大系統(tǒng)。改革開(kāi)放以來(lái)的幾乎所有時(shí)間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)更多是由對(duì)外循環(huán)來(lái)牽引的，國(guó)內(nèi)循環(huán)處于跟進(jìn)和相對(duì)小規(guī)模運(yùn)行，隨著釋放中國(guó)人口紅利帶來(lái)的勞動(dòng)者賺錢效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，人們的購(gòu)買力不斷提升，消費(fèi)規(guī)模開(kāi)始擴(kuò)張。過(guò)去，中國(guó)從生產(chǎn)到消費(fèi)的循環(huán)雖然一直在運(yùn)行，但規(guī)模一直不足以影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走向，更缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。五中全會(huì)上總書記講話提到，我們是14億人口參與的現(xiàn)代化建設(shè)，其中，有4億多具備較強(qiáng)消費(fèi)能力的人口，這個(gè)人數(shù)超過(guò)了美國(guó)現(xiàn)在的人口。所以按照馬克思的經(jīng)濟(jì)循環(huán)理論，國(guó)內(nèi)大循環(huán)將不斷擴(kuò)大這一規(guī)模的支撐下，形成互為供需關(guān)系的、具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)價(jià)值、對(duì)世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)都具有重大影響的經(jīng)濟(jì)發(fā)展循環(huán)。

 

正因?yàn)槭?4億人且已經(jīng)具備強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)代化，在這個(gè)循環(huán)中，我們強(qiáng)大的消費(fèi)需求不可能通過(guò)自身的供給實(shí)現(xiàn)，必需要得到國(guó)際資源的有效支持。所以，我們要把大循環(huán)跟國(guó)際循環(huán)有機(jī)對(duì)接，獲取國(guó)際資源和產(chǎn)品，并在保持中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，繼續(xù)保持向外輻射和循環(huán)能力。構(gòu)建以大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，大循環(huán)是重要的基礎(chǔ)、是機(jī)遇，雙循環(huán)是常態(tài)、是保障，“大循環(huán)”“雙循環(huán)”這兩個(gè)詞必須并用才能體現(xiàn)新發(fā)展格局的內(nèi)在含義。

 

現(xiàn)在有的城市說(shuō)，“我們最適合搞雙循環(huán)，我們是雙循環(huán)的中心”，但是，如果不能有效地占據(jù)大循環(huán)的供和需的重要匹配區(qū)位，那可能就會(huì)失去大循環(huán)的依托，最終雙循環(huán)也搞不成。因此，要在這一前提下全面促進(jìn)消費(fèi)，這個(gè)全面促進(jìn)消費(fèi)應(yīng)當(dāng)有非常具體的啟動(dòng)內(nèi)需、鼓勵(lì)內(nèi)需和擴(kuò)大內(nèi)需規(guī)模的有效措施，才能實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)相互促進(jìn)。

 

由中國(guó)消費(fèi)能力引領(lǐng)的構(gòu)建的從研發(fā)到終端消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)體系，必須具備引領(lǐng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的、完善系統(tǒng)運(yùn)行的能力。長(zhǎng)期以來(lái)，我們?cè)卺尫湃丝诩t利的過(guò)程中，一直認(rèn)為能夠融入國(guó)際循環(huán)已經(jīng)很不錯(cuò)了，并為此形成了完整的政策體系，鼓勵(lì)出口成為政策的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。隨著時(shí)間的推移，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展積累，我們終于走到了自身消費(fèi)具有規(guī)模價(jià)值的門口，我們向著大循環(huán)、雙循環(huán)和全面促進(jìn)消費(fèi)去拓展我們的投資空間，形成全新的發(fā)展機(jī)遇，正當(dāng)其時(shí)。形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，構(gòu)建新發(fā)展格局，需要我們重新認(rèn)識(shí)物流的發(fā)展問(wèn)題。過(guò)去，我國(guó)物流的定位是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和引領(lǐng)性的行業(yè)，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行模式的創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型，必須在消費(fèi)規(guī)?；A(chǔ)上，找準(zhǔn)物流高質(zhì)量規(guī)模擴(kuò)張的方位，加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)支撐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)代物流體系優(yōu)化升級(jí)。

 

（二）加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí)的運(yùn)行發(fā)展方位

在五中全會(huì)提出的“十四五”建議中，對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行方式進(jìn)行了新的表述，就是以產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)為牽引，把交通運(yùn)輸、物流網(wǎng)絡(luò)放到了產(chǎn)業(yè)的支撐和保障項(xiàng)下。

 

一是提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化水平，物流是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重要的黏合劑，是提升運(yùn)行效率的催化劑，是形成戰(zhàn)略價(jià)值的保障環(huán)節(jié)和創(chuàng)新環(huán)節(jié)，我們需要在這里找到物流與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同運(yùn)行發(fā)展的方位。

 

二是高起點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)數(shù)字、金融等為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)賦能。物流已經(jīng)成為率先賦能的創(chuàng)新領(lǐng)域，并有效支撐了電商快遞的融合發(fā)展，未來(lái)需要物流沿著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合，進(jìn)行深度、高端的賦能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行高級(jí)化和現(xiàn)代化。

 

三是加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，通過(guò)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)來(lái)營(yíng)造制造業(yè)、農(nóng)業(yè)創(chuàng)造新價(jià)值的環(huán)境。就是要完整地構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系，而不是像過(guò)去那樣各個(gè)產(chǎn)業(yè)門類各自發(fā)展。我們需要進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)通力合作，完成在國(guó)際價(jià)值鏈中高端的產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。長(zhǎng)期以來(lái)，我們將各自獨(dú)立的發(fā)展方式的做到了極致，但兩個(gè)以上的企業(yè)、兩個(gè)以上的城市如何合作構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系，我們還沒(méi)有很好的解決方案，目前，有很多區(qū)域協(xié)作機(jī)制、產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制等，都很難很好地解決產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題。因此，我們需要通過(guò)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的構(gòu)建來(lái)完成產(chǎn)業(yè)的跨界融合和產(chǎn)業(yè)發(fā)展范式的改造，形成新的產(chǎn)業(yè)體系。

 

四是統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這里主要涉及物流的基礎(chǔ)設(shè)施是交通基礎(chǔ)設(shè)施+物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國(guó)家物流樞紐是樞紐+網(wǎng)絡(luò)+通道的發(fā)展模式，符合這一體系的建設(shè)方向。以國(guó)家物流樞紐為依托的干支配有機(jī)銜接，既是現(xiàn)代物流發(fā)展理論上的方向，更是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)中物流系統(tǒng)建設(shè)實(shí)踐需要解決的問(wèn)題，希望能夠在國(guó)家物流樞紐聯(lián)盟的引領(lǐng)下，入選的各國(guó)家物流樞紐通力合作，構(gòu)建一個(gè)滿足大循環(huán)、雙循環(huán)的頂端物流網(wǎng)絡(luò)，并且成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)在世界上競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)家級(jí)物流能量。

 

五是加快數(shù)字化的發(fā)展，用數(shù)字化為產(chǎn)業(yè)體系、產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)、基礎(chǔ)設(shè)施賦能，形成數(shù)字改造傳統(tǒng)、數(shù)字自身也成為產(chǎn)業(yè)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。